阪急嵐山線も戦争遺構? |
けれど当初の期待ほど需要が伸びなかったので、開業2年後には複線のまま単線運行に変行されました。
そして太平洋戦争中には不要不急線とされ、金属供出令もあったりしたため、複線敷地を残したまま完全単線化され現在に至っています。
そんな経緯からみて阪急嵐山線も愛宕山ケーブルが廃止された背景を一にしているため、レールを撤去された軌道跡や架線を吊るす複線用鉄骨アームは戦争の影響を色濃く残している「遺構」とも言えるでしょう。
なお、阪急嵐山線で嵐山駅方面行きが「上り」で桂駅方面行きは「下り」扱いになっているそうです。